廣州涵洞車禍致死七人 警方認定司機屬無證駕駛|涵洞車禍|無證駕駛

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廣州涵洞吞車7人死亡 　　“涵洞吞七命”慘劇 　　近日，本報連續追蹤報道廣州棠樂路涵洞“吞”七命慘劇，昨天又有最新進展，記者從新市街司法所獲悉，經DNA檢驗，警方已確認出事時駕駛員就是劉北海，屬於無證駕駛。但傢屬辯稱，情急之下，劉北海和駕駛員劉志忠換瞭座位，他們不可能拿車上的7條人命冒險。而警方稱，車內本來就擁擠，兩人體型較大，換座位難度太大。 　　文/記者申卉 　　記者瞭解到，從事發至今近20天，新市街司法所和街道工作人員一直與傢屬協調賠償事宜。昨日，記者從新市街司法所獲悉，根據警方對駕駛員DNA檢驗，認定劉北海是駕駛員，屬於無證駕駛。對於傢屬所稱劉北海隻是情急之下，與駕駛員劉志忠交換座位，從後面沖向前努力撞車門，欲幫助傢人逃生，新市街司法所徐所長說，根據相關部門的論證，認為存在這種情況的可能性較低。“7個人在這部小車裡已經十分擁擠，劉北海和劉志忠兩人身材較胖，在那麼緊急的情況下很難換座位。”對此，傢屬仍表示存疑，“那天下這麼大的雨，劉北海不會開車，怎麼會拿一傢人的生命開玩笑？” 　　昨日上午，死者傢屬再次來到白雲區信訪局，要求盡快找出責任單位。 　　死者劉北海妻子的哥哥無奈地說：“我們之前找過市水務局，他們讓我們去找村委；找村委，村委說他們隻是義務看護，沒有責任，讓我們找鐵路部門；找鐵路部門，鐵路部門說，他們是企業，不是政府部門，說我們找錯地方瞭，讓我們去找政府部門。” 　　白雲區信訪局：建議傢屬走法律程序 　　對此，白雲區信訪局陳副局長表示，目前主體責任單位難以認定，建議死者傢屬走司法程序，起訴相關責任單位。 　　據《鐵路安全管理條例》規定，下穿鐵路涵洞的管理單位負責涵洞的日常管理、維護，防止淤塞、積水。但條例並沒有對“管理單位”作出明確界定。 　　“到底誰來負主要責任，誰付管理責任？由法院來定奪才最為權威。如果傢屬沒有錢打官司，我們會提供相關法律援助。”徐所長告訴記者。 　　對於賠償問題，司法所表示，根據傢屬要求，政府部門將墊付的補償由15萬元提高至30萬元。但傢屬要求每人賠償50萬元，目前雙方仍未談妥。 　　廣東正大聯合律師事務所的許瀚律師表示，即使是無證駕駛，也要視乎無證駕駛跟事故發生之間是否存在因果關系，“從至今的情況來看，因果關系也有可能不成立。”他補充，如果無證駕駛是導致事故的直接原因，那麼駕駛者要承擔重要責任，如果不是，這也會成為適當減輕責任方責任比例的因素，“從目前的情況看，道路管理和維護方難逃責任。” 　　記者回訪：出事涵洞仍有行人肆意穿行 　　8月25日，廣州市水務局曾通報，水務部門已對全市204個涵洞、隧道進行安全排查。要求每個橋涵都必須在橋涵入口處設有明顯的水位標尺、涉水線，以及設置“積水危險，禁止通行”的警示牌，標尺、涉水線和警示牌，須用熒光材料。此外，還須在每個橋涵標示產權單位、管理單位、責任人和投訴電話。同時督促涵隧管理單位建立和完善應急管理規章制度，暴雨時，須有專人到現場，當水深超過27厘米(積水深度超過涉水線)應設置欄桿，禁止行人車輛通行。以上措施要求一個月內完成。 　　然而，將近一個月過去，記者昨日再次回訪出事的涵洞，涵洞內仍有淺淺的積水。涵洞外已豎起熒光材料警示牌“下雨天有積水，禁止通行”和“此路段危險已封閉”，並設立瞭2個大石墩禁止機動車通行，但行人與非機動車依然絡繹不絕。然而，要求設立的涵洞產權單位、管理單位、責任人和投訴電話等仍然不見蹤跡。 Tags: 收債公司, 收數公司, 清債公司, 賬務管理公司, 要賬公司, 律師事務所, 法律訴訟, 私家偵探, 中港調查, 調查, 商業欠債, 公司貨款, 法院判令, 工程欠款, 個人欠債, 貿易欠債, debt, credit management , private detective, detective, Investigation, 中港跟蹤, 通姦證據, 外寓姘居, 攝影監聽, 兒女活動, 失縱調查, 婚姻家世, 職員行縱, 商品打假, 要員保護, 收租收樓, 保險詐騙, 保鏢訓練, 商業詐騙, 讀心術, 反身體語言訓練, 被強暴自救法, 危機管理, 被調查自救法, 討債, 秘密跟蹤, 背景調查, 調查員, 行蹤, 查人, 監視, 刑事案底, 通姦證據, 子女行蹤, 刑事記錄, 私家偵探價錢, 專業偵探, 偷拍, 偵探, 商業信用報告, 資產及失踪調查, 商業調解, 盡職調查, 中港澳台灣美國收數, whatsapp marketing, wechat marketing, seo, e marketing, 網頁設計提供seo, e marketing, web design by zoapcon