市政府通報:不允許公交票價不降反升

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市政府就公交降價實施以來出現的部分問題舉行通報會 　　不允許公交票價“不降反升” 　　強調降低公交票價是市政府向市民作出的莊嚴承諾，絕不能將好事辦成壞事 　　12月1日我市公交降價正式實施以來，全市大部分線路通過使用深圳通實現票價下調，但也出現瞭部分票價“不降反升”、深圳通卡購買困難、分段票計價復雜導致司乘人員不願執行等種種新問題。昨天，市政府舉行降價政策落實情況通報會，坦陳存在問題，提出解決方案。副市長張思平提出三點要求：所有公交線路票價必須按新標準執行；所有深圳通設備必須保證讓市民享受到打折優惠；所有線路不要出現“不降反升”的情況。 　　張思平表示，降低公交票價涉及到全市每天600萬人的切身利益，也是市政府向市民作出的莊嚴承諾，絕不能將好事辦成壞事。他表示，針對存在問題，各部門必須認真吸取教訓，分析研究，盡快拿出切實有效的措施，讓市民更好地享受到這項福利。 　　據市物價、交通部門介紹，從12月1日起，兩個部門組成檢查組，分赴各區檢查瞭多條公交線路。從檢查情況看，一票制線路、特區內線路的降價政策執行較好，在深圳通的安裝啟用、明碼標價等方面也基本到位。而大部分分段制線路、特區外線路降價執行較差，尤其是降價正式實施後的前三天，大部分分段制線路沒有按規定執行降價政策；一些線路安裝瞭深圳通設備，但司乘人員拒絕乘客使用。這種情況直到12月3日下午才逐漸好轉。目前，絕大部分分段制收費線路已執行新的降價政策。 　　連日來，不少市民對公交降價實施後出現的種種問題提出瞭不少意見。針對這些問題，各部門在會上作瞭說明與回應。 　　【焦點問題】 　　1　部分票價“不降反升” 　　【回應】嚴格執行新價，“就低不就高”必須報批 　　市民反映最集中的問題是部分票價“不降反升”。而巴士集團的統計亦顯示，該公司42條分段大巴線路中，有24條線路的全程新票價增加瞭0.5－1.5元，約8％的站點之間票價比原票價有所增加。 　　市物價局副局長馬裕濱解釋說，此次出臺的新價格政策經過嚴格測算，並通過瞭法定聽證程序。從法理上講，政府定價一經確定就必須嚴格遵照執行，即“不降反升”的，該升就升。這樣才能保持價格政策的一致性，解決以前惡性競爭、價格混亂的問題，保證公交服務質量。如果有線路要求按照以前的自行調低價“就低不就高”，必須按法定程序報批後才能執行。 　　張思平副市長隨後作瞭補充：政府將考慮由財政進行一定補貼，盡量避免“不降反升”狀況的存在。 　　【焦點問題2】 　　2　深圳通卡難買 　　【回應】40萬張深圳通卡本周上市 　　此次降價一大方式是通過使用深圳通卡實現打折。但降價幾天來，不少市民反映深圳通卡服務網點不多，有些網點出現脫銷。 　　深圳通有限公司總經理賈俊剛表示，從12月1日至3日，深圳通共發卡25000張。以該公司客服中心網點為例，日均發卡量突破3000張，基本是此前1個月的銷量之和，購卡量超出原來預計的3倍增幅。對此，他們已馬上采取措施，一方面增加人手加快卡片初始化發卡工作，另一方面加強各網點的信息反饋，調集資源做好配送工作。本周開始，陸續有30萬張卡到貨，加上庫存10萬張，短期內將有40萬張卡上市，基本可滿足需要。此外，300萬張新型TYPEA卡的招標采購工作已在10月完成，並調整瞭近期的供貨計劃，可以保證正常的市場供應。 　　【焦點問題】 　　3　部分車輛刷不瞭卡 　　【回應】所有大巴12月4日完成設備安裝調試 　　不少乘客反映其乘坐的大巴尚未安裝深圳通設備，或被告知設備還在調試中。 　　深圳通有限公司總經理賈俊剛表示，大巴“深圳通”設備安裝已於12月4日全部完成，技術服務、系統實操應用及流程培訓也全部完成，深圳通現已覆蓋全市所有大巴線。中小巴的安裝情況也將於12月10日左右啟動，爭取在12月20日前全部完成。 　　賈俊剛說，從各公交企業上傳到深圳通系統後臺的數據來看，12月1日至3日三天的刷卡交易量及交易金額分別為28萬筆52萬元、68萬筆128萬元和42萬筆75萬元，3天合計交易量為138萬筆，交易金額255萬元。同比11月前3天，交易分別增加16％和12％。優惠金額54.9萬元，平均優惠幅度25％。 　　對於已安裝但不使用設備的，市交通局副局長陳惠港表示，交通局成立瞭公交降價執行情況專項檢查領導小組，實行“一對一包幹負責檢查制度”，重點檢查是否安裝並啟用深圳通設備，深圳通收費系統是否按政策規定的折扣設置等。 　　【焦點問題2】 　　4　分段計價復雜難以操作 　　【回應】研究簡便計價方法 　　分段制線路新的票價將分段計價改為分站計價，線路票價組合成幾何級數增加。巴士集團昨日提出一個實例，325路全程59.4公裡，共計79個站點，乘務員要記住3081個“站點——站點”之間的票價。 　　市物價局副局長馬裕濱表示，這種計價方式要求乘務員盡快熟悉，也可通過打印計價表進行輔助。對於企業強烈反映的操作性問題，馬表示，他們會做進一步研究，看能否有更簡便的方法，但肯定不會再回到原來的分段計價手段。 　　【焦點問題2】 　　5 部分企業不願降價 　　【回應】財 　　政補貼每月15日前發放到位 　　一些企業不願執行降價政策，或對使用深圳通打折存在抵觸情緒，一個主要原因是擔心降價後財政補貼不能及時到位。對此，市財政局副局長張福通表示，財政局已擬定公交降價政府補貼基金撥付及監管方案，目前已報市政府審批，估計很快就將實施。撥付方案要求深圳通公司把上月的刷卡優惠數據在每月5日前上報到財政部門，財政部門審核後，確保每月15日前將補貼劃撥到企業賬戶上。 Tags:元朗村屋,元朗地產,元朗樓盤,元朗租盤,元朗丁屋,元朗村屋地產,村屋,大棠村屋,錦上路村屋,錦田村屋,新界村屋,獨立屋,天水圍村屋,Village House,錦上路,別墅,丁屋,元朗別墅,租元朗村屋,村屋買賣