2014年10月8日星期三

我國豪車反壟斷處罰追蹤:奔馳保時捷頂風加價-反壟斷-豪車

我國豪車反壟斷處罰追蹤:奔馳保時捷頂風加價|反壟斷|豪車

我國豪車反壟斷處罰追蹤:奔馳保時捷頂風加價|反壟斷|豪車


  央廣網北京9月9日消息(記者滿朝旭) 據中國之聲《央廣新聞》報道,汽車業的反壟斷調查還在繼續,從7月開始,捷豹路虎、奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌,陸續宣佈將對旗下部分整車產品和配件進行不同程度地降價,發改委也陸續對有壟斷行為的品牌開出瞭罰單,但是,有媒體調查發現,相關品牌的整車價格卻沒有任何的變化。

  對於降價這事,有媒體走走訪瞭奧迪、奔馳和寶馬的4S店,奧迪4S店工作人員就表示,所有的反壟斷調查都是針對奧迪的生產廠商的事,跟經銷商沒有直接的關系,奧迪的降價調整隻是針對售後進行的價格調整,對售前這一塊的價格並沒有影響。寶馬4S店工作人員則表示,目前,整車銷售這塊沒有任何的變化,寶馬的售後配件已經降瞭。早在一個多月前,北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司宣佈,從9月1日起主動下調部分維修配件的價格,以此回應國傢發改委的反壟斷調查。其中,擋風玻璃降價29%,轉向助力泵降價24%,散熱器價格下降16%。但是有媒體記者走訪4S店詢問這次的降價,4S店工作人員卻表示,沒有接到任何官方降價的通知,還特別強調銷售價都是統一由奔馳定的。

  現在汽車市場存在的涉嫌違反壟斷法的現象和行為。主要存在三個方面,第一個就是橫向限制,第二個就是縱向限制,第三個就是濫用市場支配地位。

  縱向限制,主要是指車企銷售過程中,固定經銷商的售車價格以及零部件價格。橫向限制,指的是車企要求某一區域內所有經銷商對某一款車型,某一個零部件簽訂統一的固定協議價格。而濫用市場支配地位則是在整車銷售過程中,將滯銷車型或者非本品牌的一些汽車用品,強行與熱銷車型搭配銷售的行為。這些限制競爭的行為已造成瞭事實上的壟斷。從現在的情況來看,大傢非常關心的整車價格,相關的車企是沒有做出調整的。

  有媒體報道,面對反壟斷調查執法壓力,奔馳、保時捷等豪車品牌卻繼續逆勢加價。

  有媒體走訪瞭不同的4S店,在梅賽德斯-奔馳位於北京大興區和朝陽區的4S店,有消費者如果想要買到“CLA260”,至少需要加價5萬元,而此車的指導價為37.8萬元,加價幅度高達13%。有記者采訪多傢奔馳經銷商發現,這款車自上市以來就被經銷商長期加價銷售,一傢4S店的銷售人員說,剛上市時全北京都加價兩三萬元,現在則是全市范圍內都要加價五六萬元。而幾個奔馳經銷商大肆加價的理由都是“各傢4S店現車都很少”。

  而在保時捷的一傢4S店內,當記者詢問某款車型價格時,銷售人員表示不會加價,但隨後卻又表示,買車必須做一個全車貼膜,同時再加一個一年的延保,一共費用大約需要3萬元。銷售人員表示這並不算多,本來正常的話還要加裝5萬元的配置。對此,記者問如果不加價購買這些配件和服務會怎麼樣,銷售人員稱這樣提車就要等一段時間。

  加價提車這種事,相信很多人在買車的時候都遇到過,中國汽車流通行業協會就表示,一些豪車品牌部分熱銷車型的庫存量其實並不少,但經銷商給消費者的信息卻是“供需緊張”,不加價就別想拿現車,刻意制造供需緊張的假象進行“饑餓營銷”,通過加價銷售賺取更多利潤。有4S店對熱銷車型加價直言不諱,在上海大眾一傢4S店內,有銷售人員說:“別人不加價我們肯定也不敢加,要加價肯定是一起加的。”

(原標題:豪車反壟斷處罰追蹤:奔馳保時捷頂風加價)



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